3 Series được đối tượng khách hàng trẻ ở Trung Quốc rất ưa thích bởi vừa mang nét thể thao vừa cao cấp, sang chảnh

Dòng sản phẩm một lần của BMW laser tập trung và bây giờ xa nhau, đã cho chúng tôi cảm thấy hơi mơ hồ. Để chọn hai thái cực: Chúng tôi là fan hâm mộ lớn củaBMW sedan 3-series thể thao , mà chúng ta coi là điểm chuẩn của các lớp học; Mặt khác, chúng tôi đã không bao giờ ấm cho 5-series Gran Turismo , một đứa con tinh thần của nghiên cứu khách hàng và có lẽ là một trong những chiếc xe kỳ lạ nhìn trên đường hiện nay. Vì vậy, những gì chúng ta làm cho các mới 3-series Gran Turismo?

Không giống như người anh lớn 5-series dựa trên nó, là 3-series GT-nội bộ gọi F34- cổ phiếu rất nhiều tấm thép và cắt với F30 3-series sedan và F31 Sports Wagon .Nhưng tôi, nó đã phát triển: Taller 3,2 inch, dài 7,9 inch, và với chiều dài cơ sở kéo dài 4,3 inch, Gran Turismo làm lu mờ cả sedan và Wagon thể thao. Sự kết thúc phía sau được thống trị bởi một fastback dốc mà nhà một nở lớn. Sở phong cách của BMW đã làm hết sức mình để che tỷ lệ thổi lên với các thuộc tính như đèn pha lớn, lưới tản nhiệt lớn hơn, mui xe phía trước nhẹ nhàng viền cong hơn, và một cánh gió sau lớn lên bằng điện. Và nhờ vào tất cả điều đó, nó là xa dễ dàng hơn trên mắt hơn là 5-series GT.Bmw-320i-gt

Có những lợi ích rõ ràng cho các hình mới. Những thân cây mang 18,4 feet khối; góc của ghế sau tách có thể được điều chỉnh thông qua một loạt 15 mình riêng biệt có chiều hướng, và khi hoàn toàn gập xuống, nó mang lên đến 56,5 feet khối của hàng hóa. Đó là hơn 3,5 feet khối so với 3-Series Sports Wagon, mặc dù thiết kế fastback Gran Turismo. Các hành khách đi du lịch thoải mái: Họ ngồi 2,3 inch cao hơn trong sedan và thể thao Wagon, ghế ngồi phía sau tăng 2.8 inch của duỗi chân. Và các cửa sổ đang không khung, mà là một cảm ngọt ngào.Bmw-328i-gt

Các trung tâm cao hơn của trọng lực và chiều dài cơ sở dài hơn là bất lợi cho các đặc tính điều khiển, và Gran Turismo là hơi mập: Đó là hơn 150 pound nặng hơn Wagon Thể Thao và giá trị hơn sedan hơn 300 pounds. Không ngạc nhiên, BMW nhấn mạnh những chiếc xe mới là thiên vị “hơi hướng ổn định hướng và đường dài thoải mái.” Nhưng chúng tôi nghi ngờ nó vẫn sẽ là một trong những chiếc xe nhanh nhất trong các lớp học, nhờ bánh xe lớn và một hệ thống treo chủ yếu thực hơn từ chiếc sedan yêu quý và Thể thao Wagon.Bmw-320i

BMW đã công bố sáu máy cho 3-series Gran Turismo, ba trong số họ turbo-diesel.Nhưng thị trường Mỹ sẽ chỉ nhận được hai đầu cấp tăng áp động cơ xăng: 240 mã lực, 2.0 lít bốn trong 328i, và 300 mã lực, 3,0 lít thẳng sáu trong 335i sự. Hai mô hình này sẽ được bán cùng với đội hình hiện tại của dòng xe sedan 3-series và 328i Sports Wagon sắp tới. Đánh giá từ các thông cáo báo chí châu Âu thị trường, hiệu suất và hiệu quả thiệt hại sẽ được biên so với 3-series sedan. The 3-series dòng cắt thông thường sẽ có sẵn: cơ sở, Line hiện đại, Line Luxury, Sport Line và M Sport; giá cả vẫn chưa được công bố.Bmw-330i

Đối với tất cả các đức tính của nó, roominess và thực tiễn không bao giờ được coi là đặc điểm đặc biệt mạnh mẽ của BMW 3-series. Với Gran Turismo, đó là thay đổi. Dù bạn có thể nghĩ về vẻ ngoài của nó, nếu nó giúp tiết kiệm nhiều hơn một vài người từ việc vượt qua, ahem, phân khúc crossover, nó là một công việc xứng đáng. Hãy tìm nó ở các đại lý vào mùa hè này.BMW