BMW 3 Series Convertible xét

Mô hình thử nghiệm:

• 2010 BMW 335i M Sport Convertible ; 3.0 lít, sáu xi-lanh tăng áp xăng; bảy tốc độ ly hợp kép truyền;hai cửa mui trần: $ 133,400 *

Tùy chọn:

• DCT truyền dẫn: 3500 $

CarAdvice Đánh giá:

BMW làm cho các động cơ sáu xi-lanh lớn nhất trên bán ngày hôm nay – có, tôi nói nó. Dưới nắp ca-pô của BMW 335i Convertible nằm một 3,0-lít, tăng áp, 225kW kiệt.

Không giống như 335i trước, sáu mới có nhưng một turbo tăng áp và một bảy tốc độ ly hợp kép truyền (DCT), nhưng bạn sẽ không bao giờ quay trở lại twin-turbo trước, sáu tốc độ tự động combo. Các hệ thống truyền lực mới là hầu như không vết. Các động cơ cuộn lên siêu nhanh và thoái mái, và tạo ra gầm gừ trên trời nhất, âm thanh growly. Nó thậm chí bật và crackes trên tràn ngập.thứ tuyệt vời.

Nó sẽ chạy nước rút từ 0-100km / h trong 5,7 giây, và đây là phiên bản nặng hơn chuyển đổi, quá, nhớ. Một phần của bí mật của nó là siêu phẳng đường cong mô-men xoắn 400Nm mà đỉnh của nó tại một 1200rpm siêu thấp và vẫn giữ nguyên tất cả các cách thức thông qua cho đến 5000rpm. Điều đó có nghĩa xô liền ở hầu như bất kỳ RPM và trong bất kỳ thiết bị. Thật vậy, quay lên bánh thứ bảy và đặt chân xuống và bạn sẽ nghe thấy tiếng gầm gừ và cảm thấy rằng sự đột biến của mô-men xoắn ngay lập tức. Đó là tự do quay và linh hoạt như bạn có thể có được.

Nó có thể được kinh tế, quá. thử nghiệm ADR của BMW trở về một con số chỉ 8,8 lít / 100km trên chu trình hỗn hợp. Driven như chúng ta đã làm, con số này là cao hơn một chút, ở 13,1 lít / 100km trong thành phố độc quyền lái xe.Đó là một công cụ tuyệt vời – nó sẽ là một tội ác không để khai thác nó.

Khi kết hợp với DCT rực rỡ, bạn sẽ có được một hệ thống truyền lực đó chắc chắn là một kinh điển. Chắc chắn có chút do dự từ cất cánh trong khi truyền tham gia – giống như hầu hết các thiết lập ly hợp kép – nhưng vẻ đẹp là nó có thể được gọi ra bởi chỉ cần đặt chân xuống một chút khó khăn hơn khi thiết lập ra. Thật vậy, sự chậm trễ cất lên phụ thuộc vào tính cấp thiết của bạn.