BMW M4 Coupe còn được trang bị hệ thống lái trợ lực điện tử với ba chế độ lái

Sự chờ đợi cuối cùng đã kết thúc và không phải là một thời điểm quá sớm. BMW đã ngừng sản xuất chiếc coupe E92 M3 giống như những năm trước đây, và sau khi trêu chọc chúng tôi với một khái niệm M4 và một khóa học sụp đổ hoàn toàn thông qua một chiếc xe dọc theo , chúng tôi bây giờ có thông số kỹ thuật cuối cùng của chiếc coupe 2015 M4. (Đừng bao giờ nhớ rằng chúng ta vẫn còn cách xa sáu mẫu xe đầu tiên đến đất Mỹ)

Chiếc xe M thế hệ mới – chiếc F82 đầu tiên được trang bị bộ khung gầm của riêng nó – F82 đã làm cho chiếc V-8 4.0 lít hút tiền của người tiền nhiệm ủng hộ chiếc BMW thẳng hàng sáu. BMW đã gắn tên hiệu TwinPower vào động cơ M mới, Việc kiểm tra được áp dụng cho động cơ xăng và động cơ diesel của BMW, và có thể tham khảo các turbos đơn, đôi hoặc ba tua bin, tua bin kép hoặc nhiều turbos hai bánh, hoặc turbo có hình cánh quạt thay đổi. M4 được trang bị một cặp động cơ turbo tăng áp Mitsubishi.

Đơn vị 3.0 lít của M4 có tên mã là S55 có thể quay vòng 7600 vòng / phút – một thành tựu đáng chú ý của một nhà máy sản xuất tuabin tăng áp. Loại xi lanh hai xi-lanh được đánh giá ở 425 mã lực từ 5500 đến 7300 vòng / phút, trong khi mô men xoắn đạt tốc độ cao nhất là 406 lb-ft từ 1800 vòng / phút. Đó là sự gia tăng của 11 con ngựa và 111 lb-ft của twist so với V3-powered M3. Các truyền dẫn tiêu chuẩn là một sổ tay sáu tốc độ, mà tự động revs về xuống thang máy. Hộp số tùy chọn là hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp, giúp chuyển đổi nhanh hơn để cân nặng thêm.

BMW nói rằng tốc độ chạy từ 0 đến 60 mph mất 4,1 giây với hộp số sàn 6 cấp và số ly hợp kép giảm xuống còn 3,9. (Để tham khảo, chiếc M3 cuối cùng mà chúng tôi thử nghiệm đã được trang bị một cây gậy và chúng tôi đã quản lý được 0-60 lần 4,3 giây.) Tốc độ tối đa được điều chỉnh ở 155 mph, nhưng chúng tôi tin rằng sẽ có một lựa chọn để nâng giới hạn đó lên 174 Mph. Mặc dù đã có những kết quả ấn tượng trong sản lượng và hiệu suất được công bố, nhà sản xuất Bavarian cho biết, M4 sẽ hiệu quả hơn 25% so với mẫu mà hãng thay thế.BMW

Sự mất mát của hai xi lanh chắc chắn giúp cho việc tìm kiếm hiệu quả được cải thiện, nhưng một chế độ ăn kiêng nghiêm ngặt cũng đóng một vai trò. BMW nói rằng nó cắt giảm 175 pound từ chiếc E của thế hệ E92 – chiếc F82 được cho là nặng hơn E46 M3 . Không có trọng lượng lề đường nào được cung cấp, nhưng chúng tôi cho rằng M4 sẽ cân nặng khoảng 3.400 pound. Người Bavarian tuyên bố rằng động cơ mới chỉ nặng hơn £ 20 một chút so với V-8, do đó 155 pounds còn lại của tiết kiệm là do thay đổi cấu trúc, chỗ ngồi nhẹ và sử dụng sợi cacbon tự do – bao gồm cả tấm mái.Bmw-m4-coupe

Đạt được mã khung xe duy nhất, M GmbH cũng đã làm lại đáng kể cơ sở của M so với chiếc 435i . Các cánh tay điều khiển được nhẹ hơn và cứng hơn, khung bên dưới được gắn trực tiếp vào thân xe mà không cần sử dụng các bộ phận cao su, và một thanh ngang bằng sợi cacbon có thể xuyên qua khoang động cơ. Chiếc xe mới này được trang bị một bộ vi sai điện tử được điều khiển điện tử gọi là Active M Differential, mượn từ M5 và M6. Bánh xe 18 và 19 inch sẽ được cung cấp, và chúng sẽ được bao bọc bằng cao su 255/35 phía trước và 275/35 ở phía sau. M4 sử dụng một hệ thống lái điện hoàn toàn mới cung cấp các chế độ điều khiển cần thiết của Comfort, Sport, và Sport Plus. Phanh bằng carbon-gốm, giống như những chiếc được tìm thấy trên M5 và M6, và một hệ thống treo thích nghi có sẵn như là lựa chọn.

Các M4 trông mỗi bit như hung hăng như tờ spec của nó cho thấy nó sẽ được. Nó có đường đua rộng hơn đường cơ sở 4, phần đầu giao thông chiếm ưu thế bởi lối vào khổng lồ, và mái vòm điện truyền thống thì cơ bắp như bao giờ hết.

BMW chưa nói đến giá cả, và có khả năng sẽ không đến gần với sự ra mắt của nhà máy vào mùa xuân tới. Nhưng miễn là con số đó không tăng quá nhiều từ nhãn dán 62.000 USD của chiếc xe đi – và chúng tôi không mong đợi nó – thì khoảng cách giữa M3 coupe và M4 sẽ rất đáng để chờ đợi.