Chiếc 740e vẫn còn nhanh.

Chiếc 740i được trang bị động cơ 3.0L công suất 2 mã lực TwinPower, công suất 320 mã lực, 750i chứa động cơ V-8 TwinPower 4,4 lít với công suất 445 mã lực. Đối với năm 2017, dòng 7-Series cũng cung cấp ổ bánh xe cho cả 740i.

Ngoài ra mới cho năm 2017 là mô hình plug-in hybrid xDrive iPerformance 740e, X750i xDrive chạy bằng điện V-12 và BMW ALPINA B7 xDrive. Một mô hình động cơ diesel mới vẫn được trông đợi là tốt, mặc dù chúng tôi không biết thời gian hay mô hình năm.

Dòng 7-Series gần như vượt qua thử nghiệm hiệu năng của chúng tôi, điều duy nhất giữ nó trở lại là siêu sức mạnh từ bất cứ thứ gì khác ngoài Alpina B7. ( Đọc thêm về cách chúng tôi đánh giá xe hơi .)

Chiếc hybrid 740e xDrive có động cơ xăng tăng áp 2,0 lít với công suất 255 mã lực và mô-men xoắn 295 pound-feet, động cơ điện công suất 111 mã lực được tích hợp trong một hộp số tự động 8 cấp và một lithium -ion được gắn phía dưới ghế sau. plug-in hybrid này có thể đi 14 dặm trên điện một mình, theo EPA. Tuy nhiên, chế độ này được giới hạn đến 87 dặm / giờ. Ngoài ra còn có một chế độ Kiểm soát Pin cho phép các trình điều khiển có thể duy trì hoặc tăng phí pin, do đó tiết kiệm điện cho các khu vực đô thị dày đặc.bmw-750li

Chiếc 740e có nghĩa là hầu hết được sử dụng như một chiếc hybrid. Với chỉ 14 dặm phạm vi và chỉ 111 mã lực để tote xung quanh một chiếc xe 4.740 pound, chế độ hoàn toàn bằng điện được sử dụng tốt nhất chỉ cho tốc độ thấp lái xe thành phố. Hãy lái chiếc 740e như một chiếc hybrid, hoặc sử dụng nó trong chế độ Sport, và nó có thể tận dụng hết 332 mã lực và momen xoắn 369 lb-ft. Với cả động cơ và động cơ hoạt động song song, chiếc 740e có thể khởi động từ 0 đến 60 mph trong vòng 5,1 giây, đó là một sự kết hợp của 740i xDrive.

Hộp số tự động V8 8,4 lít 4,8 lít 4,8 lít 750i có mượt mà, mượt mà, đem lại cho tất cả 445 con ngựa với sự nhộn nhịp. BMW cho biết chiếc 750i có khả năng chạy nhanh từ 0-60 mph trong 4,3 giây tuyệt vời

Chúng tôi đã không lái xe 740i, nhưng chúng tôi không mong đợi nó sẽ cảm thấy thiếu quyền lực trong bất kỳ cách nào.

BMW M760i xDrive có động cơ V-12 đôi tạo ra công suất 600 mã lực và 590 lb-ft và có thể đạt được tốc độ 60 mph trong vòng 3,9 giây. Và sau đó là chiếc BMW ALPINA B7 xDrive năm 2017, bao gồm Hệ thống lái chủ động tích hợp, kết hợp hệ thống lái điện tỷ lệ biến đổi ở trục trước với hệ thống lái hoạt động trên trục sau. Nó có thể đạt được 60 chỉ trong 3,6 giây và có nhiều nâng cấp hiệu suất khác.bmw-740li

Bên dưới 7-Series, một loạt các điều khiển khung gầm điện tử đã trở nên phức tạp hơn rất nhiều. Hệ thống giảm áp và giảm chấn điện tử là tiêu chuẩn cho tất cả các mô hình. Gói Autobahn tùy chọn đi kèm với một hệ thống gọi là Active Comfort Drive với Road Preview, bổ sung các chức năng dự đoán cho bộ giảm chấn, hệ thống treo không khí, và các thanh cuộn hoạt động kèm theo. Nó cũng bao gồm Hệ thống lái Active tích hợp (hệ số lái trước và bánh sau), được thiết kế để nó có thể hoạt động kết hợp với toàn bộ bánh xe.

Ngay cả hộp số tự động 8 cấp cũng được liên kết với dữ liệu hệ thống định vị, cho phép thay đổi các đặc tính thay đổi với đường cong và địa hình. Ngừng khởi động tự động tắt động cơ tạm thời tại đèn pha, trong khi hệ thống truyền động cho phép tách rời với tốc độ 100 mph.

Tất cả được chế tạo trên nền tảng “Carbon Core” mới được làm bằng thép cường lực, nhôm và sợi tăng cường bằng sợi cacbon tăng cường cấu trúc và giúp nó giảm cân. Để giảm trọng lượng, BMW đã sử dụng các thành phần giảm chấn nhẹ để cắt giảm 15% khối lượng chưa được bung ra, tạo thành các cánh cửa và nắp thân từ nhôm, sử dụng các kỹ thuật liên kết nhẹ và thêm lớp bảo vệ cách nhiệt và âm thanh cho động cơ để giảm lượng âm thanh Cách nhiệt cần thiết.

Trọng lượng nhẹ hơn, cân bằng cân nặng 50/50 và nhiều nâng cấp và công nghệ nâng cấp cho chiếc 7-Series mới là một trải nghiệm lái xe thể thao nhưng thoải mái. Với hệ thống giảm xóc trước gấp đôi và hệ thống treo sau năm liên kết, được hỗ trợ bởi hệ thống giảm xóc bốn góc và bộ giảm chấn điện tử, hệ thống treo có thể được thiết lập cho một chuyến đi vững chắc hoặc thoải mái, và thậm chí nó sẽ làm cho chiếc xe chật hẹp một inch Đường bộ hoặc hạ thấp nó khoảng một nửa inch cho khí động học đường cao tốc tốt hơn.BMW

Bộ phận giảm xóc, tay lái, bướm ga và hộp số truyền động đều có thể điều chỉnh được trong hệ thống Driving Dynamics Control tiêu chuẩn, có thiết lập Sport, Comfort và Comfort +. Trong chế độ Thể thao, các thanh cuộn hoạt động giúp giữ cho chiếc xe tương đối bằng phẳng qua các góc và vật lộn với trọng lượng 4,600 pound trên một chiếc xe nhỏ hơn, nhẹ hơn. Nó cũng làm cho sức mạnh dễ tiếp cận hơn, thêm một chút trơn và đáp ứng với tay lái, và cung cấp nhiều cảm giác đường mà không tạo ra một chuyến đi vững chắc. Chế độ Comfort quay số đáp ứng của tay lái và động cơ trong khi làm mịn xe, và Comfort + giới thiệu một chút nổi để đi xe.bmw-730li

Như chúng ta đã tìm thấy trong 740e, dòng 7-Series cũng không hoạt động mà không có thanh cuộn hoạt động và Active Steering. Nó chạy nhiều hơn, và có xu hướng đẩy vào góc thay vì xoay, vấn đề có thể là tràn ngập bởi các 4,40-pound plug-in hybrid.

Trong khi chất lượng của chiếc xe chắc chắn là chắc chắn, những va chạm mạnh mẽ có thể vượt qua vào dịp. Đó là nguy cơ của bánh xe lớn và lốp xe thấp. Chỉ đạo, trong khi ánh sáng, là nhanh chóng dễ dàng, mặc dù một số có thể thấy nó là một chút quá trực tiếp trong chế độ thể thao bởi vì nó đòi hỏi rất nhiều cải tiến nhỏ trên đường cao tốc.