Luxury Sedan So sánh Vòng Một Audi A4 v BMW 3 Series

Đó là không đúng sự thật để nói nhiều người Úc đang mua xe cao cấp hơn bao giờ hết, ít nhất là khi nói về các phân khúc sedan nhỏ gọn truyền thống bao gồm các Audi A4 , BMW 3 Series , Mercedes-Benz C-Class , Lexus IS và Volvo S60 .

So với tháng 7 năm 2004 Tháng 7 năm 2014 đầu năm đến ngày bán hàng, những mô hình được tăng 18 phần trăm trong một thị trường xe mới mà là tăng chính xác cùng một số. Trong khi họ đang biểu diễn ổn định, tuy nhiên, trong chiến đấu giữa các thương hiệu Đức là gần như là dữ tợn như các cuộc tấn công từ bên ngoài đất nước của họ, thúc đẩy bởi một ứng cử viên mới trong các hình thức của Infiniti Q50 .

Vì vậy, chúng tôi đã quyết định về một trận chiến đấu loại trực tiếp ba vòng để đánh dấu sự ra đời của toàn mới, thế hệ thứ tư của Mercedes-Benz C-Class - một trong những người mới đến được mong đợi nhất trong năm nay.

Giới thiệu của nó đã nhìn thấy cả Audi và BMW giá thấp hơn và tăng thiết bị để bù lại, vì vậy chúng tôi sẽ ở đây đối phó với cho dù đó là A4 hoặc 3 Series đó là phù hợp nhất cho một cuộc thách cuối cùng với C-Class.

Vòng hai sẽ là lựa chọn thay thế: để xem nếu tất cả mới Infiniti Q50 có thể outmanoeuvre đối thủ Nhật Bản đồng của cácLexus IS , với cử viên Thụy Điển là Volvo S60 cố gắng để làm cho vòng chung kết trở thành vấn đề Euro. Hãy theo dõi cho vòng hai này, mà sẽ được theo sau bởi một cuộc thách cuối cùng với C-Class ngay sau đó.

Chúng tôi đã chọn circa- $ 65,000 trung cấp xăng xe sedan số tự động như là cơ sở của chúng tôi, bao gồm 57.900 $ A4 2.0T Ambition, $ 69.400 BMW 328i, 67.900 $ Infiniti Q50 Hybrid, $ 65,330 Lexus IS350 Luxury, $ 68.990 xe Mercedes-Benz C250 và $ 59,890 Volvo S60. Để bây giờ, mặc dù, đó là lần đầu tiên hai lên đầu tiên trong trận ze Chermans …

Cả Ambition Audi A4 2.0T và 328i BMW sử dụng 2,0 lít tăng áp động cơ xăng bốn xi-lanh. Chiếc xe thứ hai là mạnh hơn, cung cấp 180kW của quyền lực và 350Nm mô-men xoắn so với 165kW nhưng mô-men xoắn tương tự cho đối thủ của mình.

Audi cũng có một ít bánh bên trong nhà ở truyền của ly hợp kép tự động của nó so với tám tốc độ mô-men xoắn chuyển đổi tự tìm thấy trong kẻ thù của nó.

Dự kiến, thời gian thực hiện phản ánh sự khác biệt, với 328i tuyên bố bế tắc đến 100km / h trong 5,9 giây chạy – hoặc hoàn toàn 0.6sec nhanh hơn.

Tuy nhiên, ít hơn là không nhiều trong điều kiện của nền kinh tế. Trong điều kiện phòng thí nghiệm có nghĩa là để bắt chước các điều kiện lái kết hợp, A4 tuyên bố sử dụng 7,0 lít cho mỗi 100 km so với 6.3L / 100km.

Bạn có thể, tuy nhiên, tìm thấy một ứng cử nhanh hơn khác trong ẩm ướt hoặc bụi bẩn đường lái xe, hoặc nếu bạn đang đi đến những ngọn núi phủ đầy tuyết trong mùa đông này. Đó là bởi vì Audi quattro là tiêu chuẩn trên 2.0T A4, nơi bạn cũng có thể được ở bên các con đường phù hợp snowchains đến 328i phía sau bánh lái.

Những lợi ích sức kéo thêm gửi đĩa cho cả bốn bánh xe là rõ ràng, nhưng họ thêm trọng lượng đủ là nguyên nhân có thể xảy ra thâm hụt hiệu quả, với khối lượng cơ thể khu vực duy nhất mà 2.0T A4 có nhiều hơn một cái gì đó hơn là đối thủ của nó – một lề đường trọng lượng 1570kg là 115kg nặng hơn.