BMW Z4 sDrive35is

Những thành công thực sự lớn vẫn Z4 GT3 không may bị từ chối BMW Z4 GTLM và cơ sở của nó, nhưng một chiếc xe chậm là cuộc đua xe bao giờ hết. Một ý tưởng về hiệu quả của nó, chúng tôi được phép đưa chúng ta một vài tuần trước trên đường đua của Câu lạc bộ Nhiệt gần Palm Springs, bởi vì chúng ta có thể ngồi ở ghế hành khách và để cho tài xế trên đường đua nhanh ở California. Sử dụng một Samsung Gear 360, chúng tôi đã tạo ra một 360 ° -Video từ đùi nhanh chóng, mà bây giờ bạn có cho phép một chuyến đi ảo với tự do lựa chọn của quan điểm.

BMW Z4 GTLM liên quan chặt chẽ đến Z4 GT3 châu Âu và đi dưới cái tên Z4 GTE lúc bắt đầu. Chiếc xe đua đã được chuyển thể trong một số khu vực quy định ACO của American Le Mans Series. Tất nhiên, chiếc xe đua đã được cải thiện liên tục trong những năm qua. Đoạn video để được nhìn thấy trong các phiên bản được thúc đẩy bởi một 4,4-lít V8 tốc độ cao, gửi nhiều hơn một chút hoặc một chút ít hơn 490 hp đến các bánh sau tùy thuộc vào kích thước của các ống thu hẹp không khí.bmw-z4-sdrive-cab-20i

Với trọng lượng rỗng của 1.230 kg, các la hét V8 to dài và chỉ hơn hai mét rộng BMW Z4 GTLM có proverbially dễ dàng trò chơi, cũng trong một chiếc xe khá bất thường đối với sự hiện diện độ bền đua của một hành khách rơi vì chỉ giới hạn chỉ 4,40 mét cân. Trong khi đó, Z4 được thay thế bằng BMW M6 GTLM, trong đây là một phiên bản sửa đổi nhẹ của M6 GT3.

Đó là cách tiếng ồn trong BMW Z4 GTLM được hưởng một ưu tiên thấp hơn một chút so với BMW xDrive M760Li, không chỉ trong so sánh trực tiếp với chúng tôi 360 ° -Video để V12-7er đáng kể. Marco Wittmann đưa chúng tôi vào con đường cùng, nhưng chúng ta có Series 7 – rất thích chỗ ngồi thuận tiện ở phía sau – cuối cùng vẫn là một chiếc sedan tài xế với 610 mã lực. Tốc độ vào cua trong khi nói chuyện gì ngạc nhiên rõ ràng đối với Z4, mang lại lợi ích số những người khác từ-Michelin đúng lốp xe thể thao của mình với rộng 300 mm ở phía trước và thậm chí 310 mm rộng trên trục sau.BMW